变压器油色谱仪监测高铁牵引站供电，保障百姓出行安全
2019-11-18 15:14:42来源：admin
随着我国高速铁路的迅猛发展，牵引供电系统供电设备的运作过程中，要确 保运作效率，提 高运行安荃性和可 靠性，就需要借助高速铁路安全监测系统利用气相色谱仪对变压器油提取化 验，提前预判变压器运行状况，保障高铁牵引站供电安全。
为了做好高铁牵引站配套线路工程建设工作，创 造有 利的输送电条件，国网供电公司统筹工程建设进度，精心策划、科学组织，贯彻“高、细、准、严、精”工作要求，严格落实安荃文明施工和标准化作业，提前谋划组织输变电站的调试、验收等各环节，及时发现设备缺陷和安全隐 患，并与施工项目部、设备厂家紧密配合，扫清影响送电的各 种障碍。那么，应该如何保障高铁牵引站供输变电安全呢？
据了解到，在高铁沿途有电力和配电变压器，输变电站中多使用高容量大负荷变压器，利用气相色谱仪对变压器油样品提取化 验、油色谱数据检测及监 视分析、三比值法分析、局部放电检测试验以及放油内检等措施，逐步查证变压器油色谱特征气体中乙炔、氢气组分含量变化原因，提前预判变压器运行状况，为保障高铁输变电提供技 术支持。
再一，如果铁路牵引站开关柜的气体总量少压力低，这时采用传统测试方法会造成气体总量明 显减少并导致压力降 低影响开关正常操作。莄为严重的是传统SF6的测试方法是将被测系统的SF6抽出进行分析，抽出的气体被排放到空气中，考虑到环 保的要求，往空气排放SF6气体也是不允许的。
据报道，英国EMT-Zerowaste系列产品采取先 进的〇排放技 术，抽出的被测气体不会被污染，并在测试完成之后被泵回到GIS开关中。英国EMT先 进的气体分析技 术已经成功运用在国 内高铁牵引站开关柜的气体 检测服务当中。
此外，使用接地电阻的测试仪，主要是为了防止电网运行时产生的工频干扰，提 高测量结果的准确性，工频大电流法的试验电流不得小于30安培。接地电阻测试仪测量的工频等效性好，测试电流波形为正弦波，频率与工频相差为5Hz，使用45Hz 和55Hz 两种频率进行测量。适用于测试各 类接地装置的工频接地阻抗、接触电压、跨步电压、等工频特性参数及土壤电阻率。
随着科学水平的迅猛发展，越来越多的出行方式展现在大家面前，铁路在国民经济发展过程中所发挥的作用也日趋增加，推动了经济的发展和进步。高铁的开发和运营，使得人们出行更加便利，减少了在路上的时间消耗。山东谱析科学仪器有限公司生产的变压器油色谱仪助力高铁牵引站供输变电安全，也为人们的安全出一份微薄博之力出。
